{"id":3625,"date":"2019-09-15T19:18:09","date_gmt":"2019-09-15T17:18:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3625"},"modified":"2022-06-19T22:43:42","modified_gmt":"2022-06-19T20:43:42","slug":"n34-menarini-2011-nu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3625","title":{"rendered":"N\u00b034 – Menarini 201\/1 NU"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Azienda di provenienza :\u00a0<\/em><\/strong><\/td>\nLa Francigena (VT)<\/td>\n<\/tr>\n
Numero sociale \/ ruolo:<\/strong><\/em><\/td>\n14 \/ Servizio urbano<\/td>\n<\/tr>\n
Data di immatricolazione :<\/strong><\/em><\/td>\n16\/10\/1981<\/td>\n<\/tr>\n
Data di cessione :<\/strong><\/em><\/td>\n20\/07\/2018<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0MODELLO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Produzione:<\/em><\/td>\n\u00a0MENARINI<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Modello:<\/em><\/td>\n201\/1 NU<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria:<\/em><\/td>\n–<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Prima immatricolazione:<\/em><\/td>\n\u00a01981<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n
\u00a0DIMENSIONI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Lunghezza (m):<\/em><\/td>\n\u00a010,555<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Larghezza (m):<\/em><\/td>\n\u00a02,500<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
MOTORE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Modello:<\/em><\/td>\nFIAT 8220.12<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata (cm3):<\/em><\/td>\n\u00a09572,00<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Potenza netta massima (kw):<\/em><\/td>\n149,41<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di cambio:<\/em><\/td>\nAutomatico<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n\n

Questa vettura\u00a0proviene dalla citt\u00e0 di Viterbo<\/em><\/strong> dove venne utilizzata sulle linee urbane come per esempio le linee 6<\/em><\/strong> e 14<\/em><\/strong>. Vettura simbolo, in quanto, insieme alla gemella n.17, furono rimaste tra gli ultimi 201 prima serie circolanti in Italia.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Curiosit\u00e0 sui 201\/1…<\/h4>\n

Il Menarini Monocar 201<\/em><\/strong> viene creato inizialmente negli anni settanta con vari prototipi.<\/p>\n

La serie 201\/1<\/em><\/strong> viene prodotta dal 1981<\/strong><\/em> al 1984<\/strong><\/em> con\u00a0i modelli di lunghezza\u00a0di 10,5 m (N)<\/em><\/strong> e 12 m (L)\u00a0<\/em><\/strong>in allestimento urbano, suburbano e extraurbano. Dal 1984 succeduta dal modello 201\/2 con stesse lunghezze e allestimenti.<\/p>\n

Un modello particolare di Monocar 201\/1 NU<\/em><\/strong> si dovette realizzare appositamente per la linea 11<\/em><\/strong> di ACTV<\/em> Venezia<\/em><\/strong> in quanto, avendo la necessit\u00e0 di essere caricato sul traghetto verso l’isola di Pellestrina vi era il rischio che a causa dell’inclinazione del pontone in caso di marea troppo bassa o troppo alta, l’autobus s’incastrasse tra la rampa e il pontone stesso. Questo tipo di Monocar 201\/1 NU<\/em><\/strong> (detto\u00a0Versione Lido<\/i>) presentava assetto rialzato, passo accorciato e sbalzi aumentati.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Galleria Fotografica :<\/h5>\n
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