{"id":3762,"date":"2019-09-16T14:47:05","date_gmt":"2019-09-16T12:47:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3762"},"modified":"2022-05-08T20:52:44","modified_gmt":"2022-05-08T18:52:44","slug":"n-30-fiat-418acm-vs930-portesi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3762","title":{"rendered":"N\u00b0 30 \u2013 Fiat 418AC-M Portesi VS930"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n
Azienda di provenienza :\u00a0<\/em><\/strong><\/td>\nSAAMO Ovada (AL)<\/td>\n<\/tr>\n
Numero sociale \/ ruolo:<\/strong><\/em><\/td>\n21 \/ Servizio extraurbano<\/td>\n<\/tr>\n
Data di immatricolazione :<\/strong><\/em><\/td>\n23\/04\/1985<\/td>\n<\/tr>\n
Data di cessione :<\/strong><\/em><\/td>\n29\/01\/2018<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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\u00a0MODELLO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Produzione:<\/em><\/td>\n\u00a0FIAT<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Modello:<\/em><\/td>\n418AC-M<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria:<\/em><\/td>\nPortesi VS930 2016R<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Prima immatricolazione:<\/em><\/td>\n\u00a01985<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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\u00a0DIMENSIONI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Lunghezza (m):<\/em><\/td>\n\u00a09,300<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Larghezza (m):<\/em><\/td>\n\u00a02,500<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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MOTORE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Modello:<\/em><\/td>\nFIAT 8200.12<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata (cm3):<\/em><\/td>\n\u00a09819,00<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Potenza netta massima (kw):<\/em><\/td>\n142,78<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di cambio:<\/em><\/td>\nMeccanico<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n\n

Si tratta dell’unico esemplare rimasto di Fiat 418AC-M Portesi 2016R<\/strong><\/em>, su telaio accorciato VS930<\/em><\/strong> che, come il cugino VS880 <\/em><\/strong>\u00e8 montato su autotelaio 418AC<\/em><\/strong> accorciato, appunto, a 9,30 metri.<\/em><\/strong><\/p>\n

Questo tipo di carrozzeria extraurbana, nata su una meccanica da bus urbano, \u00e8 stata la soluzione transitoria che la carrozzeria Portesi ha adottato in prima battuta per sopperire alla richiesta di vetture extraurbane di media lunghezza, essendo uscito dal mercato il Fiat 308 (9m). La soluzione definitiva adottata dapprima dalle carrozzerie Portesi e successivamente dalle altre, sar\u00e0 la versione accorciata su telaio del 370.<\/p>\n

Questo autobus immatricolato nel 1985<\/em><\/strong> insieme al gemello numerato 22, faceva parte del parco della piccola azienda del basso Piemonte S.A.A.M.O,<\/em><\/strong>\u00a0(Societ\u00e0 Autolinee Alto Monferrato Ovadese) con il numero sociale 21<\/em><\/strong>; gi\u00e0 richiesta dal nostro museo nel lontano 2007<\/em><\/strong>, a causa di problemi burocratici venne ritirata da un concessionario con l’intento di inviarla, assieme ad altri autobus piemontesi, in Africa.<\/p>\n

Per fortuna questo non avvenne e, dopo tanti anni di silenzio, una mattina nell’autunno 2016<\/em><\/strong>, mentre alcuni soci\u00a0FITRAM<\/em><\/strong> raggiungevano Torino per partecipare ad una manifestazione ASI<\/em><\/strong>, nei pressi di Poirino (TO)<\/em><\/strong>, ecco il ritrovamento inaspettato<\/em><\/strong>: il VS930!\u00a0<\/em><\/strong>Per una pura casualit\u00e0 i soci notarono il vecchio bus in una concessionaria: purtroppo gravemente danneggiato<\/em><\/strong> dal tempo e dall’incuria, \u00e8 stato ugualmente acquistato, perch\u00e9\u00a0la passione \u00e8 pi\u00f9 forte della ragione<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Oggi il mezzo \u00e8 in attesa di restauro da parte dei soci e degli amici della FITRAM.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/div>\n

Galleria immagini:<\/em><\/h3>\n
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