{"id":3910,"date":"2020-01-08T23:58:34","date_gmt":"2020-01-08T22:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3910"},"modified":"2022-05-05T18:21:41","modified_gmt":"2022-05-05T16:21:41","slug":"nf5-funicolare-santanna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=3910","title":{"rendered":"Funicolare \u201cSant\u2019Anna\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><script type=\"text\/javascript\">\r\ndocument.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", function(event) { \r\n\tjQuery( '#slider-pro-3-6609' ).sliderPro({\r\n\t\t\/\/width\r\n\t\t\t\twidth: 1100,\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\/\/height\r\n\t\t\t\theight: 330,\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\/\/auto play\r\n\t\t\t\tautoplay:  true,\r\n\t\tautoplayOnHover: 'none',\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tautoplayDelay: 5000,\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\tarrows: false,\r\n\t\tbuttons: false,\r\n\t\tsmallSize: 500,\r\n\t\tmediumSize: 1000,\r\n\t\tlargeSize: 3000,\r\n\t\tfade: false,\r\n\t\t\r\n\t\t\/\/thumbnail\r\n\t\tthumbnailArrows: true,\r\n\t\tthumbnailWidth: 120,\r\n\t\tthumbnailHeight: 120,\r\n\t\t\t\t\t\tthumbnailsPosition: 'bottom',\r\n\t\t\t\t\t\tcenterImage: true,\r\n\t\timageScaleMode: 'cover',\r\n\t\tallowScaleUp: true,\r\n\t\t\t\tstartSlide: 0,\r\n\t\tloop: true,\r\n\t\tslideDistance: 5,\r\n\t\tautoplayDirection: 'normal',\r\n\t\ttouchSwipe: true,\r\n\t\tfullScreen: false,\r\n\t});\r\n});\r\n<\/script>\r\n<style>\r\n\/* Layout 3 *\/\r\n\/* border *\/\r\n#slider-pro-3-6609 .sp-selected-thumbnail {\r\n\tborder: 4px solid #000000;\r\n}\r\n\r\n\/* font + color *\/\r\n.title-in  {\r\n\tfont-family: Verdana !important;\r\n\tcolor: #FFFFFF !important;\r\n\tbackground-color: #000000 !important;\r\n\topacity: 0.7 !important;\r\n}\r\n.desc-in  {\r\n\tfont-family: Verdana !important;\r\n\tcolor: #FFFFFF !important;\r\n\tbackground-color: #00000 !important;\r\n\topacity: 0.7 !important;\r\n}\r\n\r\n\/* bullets color *\/\r\n.sp-button  {\r\n\tborder: 2px solid #000000 !important;\r\n}\r\n.sp-selected-button  {\r\n\tbackground-color: #000000 !important;\r\n}\r\n\r\n\/* pointer color - bottom *\/\r\n.sp-selected-thumbnail::before {\r\n\tborder-bottom: 5px solid #000000 !important;\r\n}\r\n.sp-selected-thumbnail::after {\r\n\tborder-bottom: 13px solid #000000 !important;\r\n}\r\n\r\n\/* pointer color - top *\/\r\n\r\n\/* full screen icon *\/\r\n.sp-full-screen-button::before {\r\n    color: #FFFFFF !important;\r\n}\r\n\r\n\/* hover navigation icon color *\/\r\n.sp-next-arrow::after, .sp-next-arrow::before {\r\n\tbackground-color: #FFFFFF !important;\r\n}\r\n.sp-previous-arrow::after, .sp-previous-arrow::before {\r\n\tbackground-color: #FFFFFF !important;\r\n}\r\n\r\n#slider-pro-3-6609 .title-in {\r\n\tcolor: #FFFFFF !important;\r\n\tfont-weight: bolder;\r\n\ttext-align: center;\r\n}\r\n\r\n#slider-pro-3-6609 .title-in-bg {\r\n\tbackground: rgba(255, 255, 255, 0.7); 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Fu costruita alla <em><strong>fine dell&#8217;800<\/strong><\/em> ed entr\u00f2 in servizio nel <em><strong>1891<\/strong><\/em> con il sistema di <em><strong>azionamento ad acqua<\/strong><\/em>, che, sfruttando la <em><strong>forza di gravit\u00e0<\/strong><\/em>, permetteva di far scendere una vettura zavorrata con un cassone pieno d&#8217;acqua <em><strong>trascinando<\/strong><\/em>, per mezzo della fune, l&#8217;altra vettura in salita; all&#8217;arrivo nella stazione a valle il cassone veniva vuotato, ed il ciclo si ripeteva. Il<em><strong> sistema<\/strong><\/em> era in apparenza <em><strong>molto semplice<\/strong><\/em>, ma in realt\u00e0 comportava una <strong><em>certa attenzione<\/em> <\/strong>da parte dei <em><strong>manovratori<\/strong><\/em> nel caricare la giusta <em><strong>quantit\u00e0 d&#8217;acqua<\/strong><\/em> in base al <em><strong>numero di passeggeri<\/strong> <\/em>presenti sulle vetture, ed un accorto uso del <em><strong>freno<\/strong><\/em>, che agiva su di una cremagliera centrale, per evitare che la <em><strong>velocit\u00e0 aumentasse<\/strong><\/em> pericolosamente. Sul finire degli <em><strong>anni &#8217;70<\/strong><\/em> si dovette fare uno studio sulla possibilit\u00e0 di adeguare l&#8217;impianto alla <em><strong>nuova normativa<\/strong><\/em> (che omologava le funicolari alle funivie aeree), ma non si riusc\u00ec a salvare nulla dell&#8217;originale e si dovette decidere di ricostruire una funicolare elettrica <strong><em>completamente nuova<\/em><\/strong> (entrata in servizio nel <em><strong>1980<\/strong><\/em>). L&#8217;attuale impianto, ammodernato nel <em><strong>1991<\/strong> <\/em>in seguito ad un <em><strong>incendio<\/strong> <\/em>che distrusse la stazione di monte (in stile <em><strong>chalet di legno<\/strong><\/em>), ha una portata oraria di circa <em><strong>900 persone\/ora<\/strong> <\/em>per senso di marcia, e trasporta annualmente oltre un <em><strong>milione di persone<\/strong><\/em>; l&#8217;esercizio \u00e8 ora svolto da un unico manovratore dalla stazione di monte, che controlla la linea e la stazione di valle tramite una serie di telecamere. Dal punto di<em><strong> vista tecnico<\/strong><\/em>, l&#8217;impianto di trazione \u00e8 molto semplice: l&#8217;azionamento di potenza, a partire dalla rete trifase, alimenta, tramite un ponte a diodi controllati, un motore elettrico in corrente continua, della potenza di <em><strong>42 kW<\/strong><\/em>; un riduttore ad assi paralleli trasmette il moto alla puleggia motrice a doppia gola, che tramite la fune del diametro di 18mm traina le vetture alla velocit\u00e0 massima di <strong><em>4 m\/s<\/em><\/strong>. L&#8217;armamento \u00e8 di <em><strong>tipo ferroviario<\/strong><\/em>, con traverse in legno di rovere posate su pietrisco e rotaie tipo <em><strong>36 UNI<\/strong><\/em>, con scartamento di <em><strong>1200 mm<\/strong><\/em>. La linea, ad unico binario con un raddoppio nella zona centrale per l&#8217;incrocio delle vetture, \u00e8 realizzata in buona parte su un viadotto con arcate in muratura di pietra. A fianco della zona di incrocio sorge una costruzione adibita ad officina e magazzino, dotata di un carroponte a <em><strong>manovra manuale<\/strong><\/em> per il sollevamento e lo spostamento delle vetture. La stazione di valle \u00e8 integrata in un edificio, con ingresso da piazza del Portello e quindi con un ottimo accesso alla zona del<em><strong> centro storico di Genova<\/strong><\/em> ed in collegamento diretto con le linee di trasporto su gomma; la stazione motrice, situata a monte, dopo l&#8217;incendio che nel <em><strong>1989<\/strong><\/em> ha completamente distrutto il vecchio fabbricato in legno, \u00e8 stata sistemata a cielo aperto, con solamente un piccolo prefabbricato che ospita la <em><strong>sala di comando<\/strong><\/em>. <em>\u00a9 AMT Azienda Mobilit\u00e0 e Trasporti S.p.A.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\">\n<h4><span style=\"color: #339966;\"><strong><em>La nostra vettura numero 3, scampata dalla fiamma ossidrica:<\/em><\/strong><\/span><\/h4>\n<p>La <em><strong>vettura 3<\/strong><\/em> appena entrata in servizio fu&#8217; un <em><strong>enorme cambiamento<\/strong><\/em> a riguardo del confort e sicurezza, dall&#8217;aspetto esteriore <strong><em>pi\u00f9 moderno<\/em><\/strong> e <strong><em>aerodinamico<\/em><\/strong> delle originarie,<a href=\"http:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-3943 alignright\" src=\"http:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-300x254.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"254\" srcset=\"https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-300x254.png 300w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-768x650.png 768w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-1024x867.png 1024w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-600x508.png 600w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio-750x635.png 750w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Figurino-vetture-carrozzate-Piaggio.png 1684w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> fu dotata di <em><strong>porte automatiche<\/strong><\/em> azionate ad aria compressa, <strong><em>sedili in formica<\/em><\/strong> e di una migliore illuminazione interna. Inoltre fu perfezionato il sistema di frenatura e venne installato un <strong><em>nuovo impianto<\/em><\/strong> ad accumulatori che consentiva il funzionamento della funicolare anche nei casi di emergenza tramite un <em><strong>pantografo<\/strong><\/em> che veniva collegato alla linea aerea elettrica. Il servizio venne sospeso per soli <em><strong>due giorni<\/strong><\/em> ed il costo dell&#8217;operazione di rifacimento per le <strong><em>due nuove vetture<\/em><\/strong> (compresa la <strong><em>4<\/em><\/strong>, sua gemella) ammont\u00f2 a <strong><em>22.000.000 di Lire<\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>Alle ore 19 del <strong><em>13 Maggio 1963<\/em><\/strong> il Sindaco <strong><em>On.Pertusio<\/em><\/strong>, l&#8217;assessore alle aziende e municipalizzazioni <strong><em>prof. Dagnino<\/em><\/strong> e il <strong><em>Segretario generale<\/em> <\/strong>del Comune fecero visita all&#8217;impianto e alla vettura 3 che iniziarono il servizio a partire dal giorno seguente.<\/p>\n<p>Il <strong><em>19 novembre 1978<\/em> <\/strong>fu l&#8217;ultimo giorno di esercizio con trazione ad acqua per la funicolare e di conseguenza anche per la <strong><em>vettura 3<\/em><\/strong> che fu accantonata nella zona <strong><em>&#8220;corriere dei fiori&#8221;<\/em> <\/strong>a <strong><em>Gavette<\/em><\/strong>, in attesa di un <strong><em>museo aziendale<\/em><\/strong> mai realizzato.<\/p>\n<p>La mattina del<strong><em> 16 Dicembre 2016<\/em><\/strong> la cabina, trasferita nei mesi scorsi per necessit\u00e0 di spazio nell&#8217;ora ex <strong><em>area accantonamenti<\/em> <\/strong>AMT di <strong><em>Campi<\/em><\/strong>, viene caricata su un carrellone per essere <strong><em>trasferita<\/em><\/strong> presso la nostra <strong><em>sede di Ponzano<\/em><\/strong> dove ora \u00e8 possibile ammirarla nel suo splendore.<\/p>\n<p>Se vuoi <em><strong>contribuire<\/strong><\/em> o aiutarci a restaurare questo veicolo mandaci al nostro codice IBAN: <b>IT35B 03069 09606 1000 00131994<\/b><b>\u00a0<\/b>una cifra simbolica che permetta il restauro completo di tale vettura per portarla al suo stato d&#8217;<em><strong>origine<\/strong><\/em>!<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\"><a href=\"http:\/\/www.assofitram.it\/\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-5441 size-medium\" src=\"http:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-300x61.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"61\" srcset=\"https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-300x61.png 300w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-1024x207.png 1024w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-768x155.png 768w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-600x121.png 600w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-1536x311.png 1536w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-2048x415.png 2048w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-520x105.png 520w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Nostra-Home-740x150.png 740w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"width: 50%;\"><a href=\"http:\/\/www.assofitram.it\/?page_id=2723\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-5456 size-medium\" src=\"http:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-300x67.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"67\" srcset=\"https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-300x67.png 300w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-1024x228.png 1024w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-768x171.png 768w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-600x134.png 600w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-1536x342.png 1536w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-2048x456.png 2048w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-520x116.png 520w, https:\/\/www.assofitram.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Funicolari-740x165.png 740w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Azienda di provenienza :\u00a0 UITE Genova Numero sociale : 3 Data di immatricolazione : 13\/05\/1963 Data di cessione : 16\/12\/2016 DATI TECNICI Lunghezza (m) : 6,700 Larghezza (m) : 2,500 Posti totali : 55 Posti<a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.assofitram.it\/?p=6609\">Continue reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":0,"parent":2723,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page_fullwidth.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3910"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3910"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7150,"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3910\/revisions\/7150"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.assofitram.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}